2 - Une détection efficace de l’accident
3 - Une solution de protection optimale
4 - Un projet novateur
5 - Les points forts
1 – COMPOSITION
L’airbag BERING est composé de deux systèmes qui communiquent entre eux par radio :
§ Un vêtement airbag pour protéger efficacement les zones anatomiques les plus exposées.
§ Un système monté sur le véhicule qui détecte l’accident. Il se compose de trois boîtiers.
Le premier capte les chocs, le deuxième les pertes de contrôle. Le troisième boîtier assure la liaison radio entre
le système sur le véhicule et le boîtier électronique du vêtement. Il informe également l’usager de l’état
de fonctionnement du système.
2- UNE DETECTION EFFICACE DE L’ACCIDENT
Avec une tendance stable de 800 morts par an mais 23 fois plus de risques de se tuer en moto qu’en voiture,
la sécurité des usagers de deux-roues motorisé reste une priorité.
La typologie des accidents :
§ 70% sont des chocs
§ 20% sont des pertes de contrôle
§ 10% sont d’origines diverses
L’airbag Bering offre une détection de la situation d’accident en 30 ms (0,03s) :
Dès le démarrage du véhicule, les capteurs 6 et 5 analysent en permanence son comportement.
Lors d’un choc contre un obstacle, le système détecte l’accident grâce au capteur de choc 6 et transmet l’ordre de gonflage de l’airbag au gilet par liaison sans fil via le boitier de communication 5.
Lors d’une perte de contrôle du véhicule, le système détecte l’accident grâce au capteur de chute 7 et transmet
l’ordre de gonflage de l’airbag au gilet par liaison sans fil via le boitier de communication 5.
La chronologie lors d’un choc à 50km/h :
3 – UNE SOLUTION DE PROTECTION OPTIMALE
Pour élaborer cet airbag, BERING et API r&d ont mené des travaux de recherche avec
l’INRETS (Institut National sur les Transports et leur Sécurité) afin de connaître
la nature et la gravité des lésions occasionnées lors d’un accident en deux-roues motorisé
et définir la protection qui les atténuerait.
Les conséquences des accidents :
§ Les lésions les plus fréquentes se situent au niveau des membres
§ Les lésions pouvant entraîner la mort se produisent au niveau du buste (abdomen, thorax, colonne vertébrale)
Localisation et occurrence des lésions graves
Les caractéristiques d’un airbag efficace :
§ L’épaisseur de l’airbag une fois gonflé
§ La pression de gonflage
§ Le temps de gonflage inférieur à 0,1s
§ La durée de maintien en pression de 6s pour faire face aux derniers impacts
4 – UN PROJET NOVATEUR
Le projet d’airbag BERING destiné à atténuer les lésions causées par les chocs ou les pertes de contrôle
en deux-roues motorisé, s’appuie sur cinq piliers qui lui assurent l’efficacité d’un système de sécurité
automobile ou avionique :
1. Des études en accidentologie, biomécanique et dynamique des chocs
§ API r&d a été à l’origine des projets de recherche PREDIT (Programme National de Recherche et d’Innovation
dans les Transports Terrestres) pilotés par l’INRETS.
2. Une équipe interne de spécialistes
§ Un spécialiste en biomécanique et accidentologie issu du CEESAR
§ Un spécialiste en sac airbag en provenance d’un équipementier automobile
§ Un spécialiste en système airbag en provenance d’un équipementier airbag pour automobile
§ Une experte en vêtement moto détachée par Holding Trophy
§ Un expert en ingénierie faisant partie d’un cabinet spécialisé en électronique, mécanique et sûreté de fonctionnement
§ Un manager général senior issu de l’industrie automobile française où il a conduit plusieurs projets de nouveaux véhicules
3. Des partenaires industriels et techniques de haut-niveau
4. Des technologies innovantes issues de la grande série automobile et aéronautique
Générateur de Gaz
§ Hélium comprimé à 600 bars.
§ Utilisé en grande série sur automobiles pour les airbags rideaux.
Composants électroniques
§ Processeurs utilisés pour les systèmes sécurisés de l’automobile.
§ Fiabilité prouvée.
Sac Airbag
§ Une technologie de fabrication adaptée au cahier des charges d’étanchéité.
§ Une qualité de fabrication maitrisée.
5. Une démarche de conception et d’ingénierie sécurisée
§ L’Ingénierie System.
§ La Sûreté de Fonctionnement.
§ Le Lean Engineering.
5- LES POINTS FORTS
Une protection contre les chocs venant de différentes directions et les pertes de contrôle.
Un gilet totalement gonflé en 80 millisecondes et le restant pendant 6 secondes.
Un système simple, sans fil, léger et confortable, s’utilisant comme un vêtement et ne nécessitant
donc aucune opération particulière pour le mettre ou l’enlever.
Un airbag intégré à un gilet porté sur les vêtements et pouvant être rangé dans la bagagerie du
deux-roues motorisé (coffre de scooter, top case…).
Une adaptation possible à tous types de motos ou de scooters.
Deux airbags possibles pour un même véhicule et un même airbag utilisable pour deux véhicules différents.
Un équipement monté sur le deux-roues motorisé par un réseau de professionnels formés et agréés par BERING.
Pas de maintenance autre que le remplacement annuel des piles.
Une fiabilité certifiée et une durée de vie de 10 ans.
Un prix parmi les moins chers du marché : 599 euros (montage inclus).
Des incitations proposées par les compagnies d’assurance (prise en charge en cas d’accident, réduction du prix
d’achat, etc…).